Zaki Shaikh, l’auteur de cet article est un analyste basé au Royaume-Uni et collabore avec des universités basées dans trois pays d’Asie centrale.
LONDRES (AA) – Le Kazakhstan, pays d’Asie centrale, est en train de devenir une destination énergétique majeure pour la Chine et l’Occident, compte tenu de leur demande croissante de pétrole et de gaz dans un avenir proche.
Lors de la récente réunion de sommet bilatéral, entre le Premier ministre kazakh Askar Mamin et son homologue russe Mikhail Mishustin, les deux pays ont signé un protocole d’accord visant à poursuivre la construction de corridors énergétiques vers la Chine et l’Europe et à établir des infrastructures de production et de vente pour faciliter la vente de gaz naturel comprimé (GNC).
Les deux pays poursuivent également conjointement les perspectives de construction d’autoroutes, en tant que nouveaux vecteurs de développement en vue d’apporter l’innovation technologique et le développement économique aux régions reliant l’Europe à la Chine.
Les analystes estiment que cette route de transport facilitera non seulement l’augmentation des flux d’exportation, améliorera la logistique des transports, mais apportera par ailleurs une énorme contribution au développement des économies des pays participants.
Le corridor de transport Europe-Chine occidentale-Russie-Kazakhstan reliera les ports de Finlande à travers les pays baltes, via Kazan et Orenbourg (en Russie) et le Kazakhstan, à la Chine occidentale.
Les ministères de l’Énergie de la Russie et du Kazakhstan aspirent à promouvoir le marché des carburants pour véhicules utilisant le gaz naturel et à créer un réseau d’infrastructures de remplissage de gaz sur les routes internationales au cours des prochaines années.
Ainsi, le ministre russe de l’Énergie Nikolai Shulginov et son homologue kazakh Magzum Mirzagaliyev ont signé un protocole d’accord dans le domaine du développement des infrastructures pour l’utilisation du gaz naturel comme carburant sur la route de transport international Europe-Chine occidentale.
– Plan d’action conjoint
Un plan d’action conjoint a été signé pour développer l’infrastructure routière de l’axe Europe-Chine occidentale ainsi que l’autoroute Meridian. La signature du document s’est déroulée en présence du vice-ministre russe des Transports Andrei Kostyuk et du vice-ministre kazakh de l’Industrie et des Infrastructures Berik Kamaliev.
Le corridor de transport Europe-Chine occidentale permettra aux emplacements le long de la route d’être reliés au transport transcontinental et de tirer des revenus du trafic de transit passant par leurs artères de communication. Le transport deviendra une priorité pour l’économie, car la part des services de transport dans le produit intérieur brut peut également attirer des revenus et des investissements dans le développement d’autres secteurs économiques.
Avec une faible demande intérieure actuellement au Kazakhstan, de nombreux espoirs reposent sur la construction de la route Europe-Chine occidentale pour acheminer l’énergie vers les marchés internationaux. Selon Talgat Arystanbaev, président de la Natural Gas Vehicles Association Kazakhstan, cette décision conduira à la construction de 100 stations de GNC (gaz naturel comprimé) et de GNL (gaz naturel liquéfié) dans tout le pays.
À l’heure actuelle, la Chine détient 24 % des participations dans la production de pétrole et 13 % des participations dans la production de gaz au Kazakhstan.
Les observateurs pensent que le Kazakhstan, avec le Turkménistan, restera à l’avenir un partenaire important pour les exportations d’énergie vers la Chine. De plus, la Chine a construit rapidement cinq barrages dans la région d’Almaty pour produire 480 MW d’électricité. Ce sera le plus grand projet hydroélectrique chinois en Asie centrale.
Les autorités kazakhes sont également en pourparlers avec la société atomique russe Rosatom pour la construction éventuelle d’une centrale nucléaire (NPP), a déclaré Kairat Kelimbetov, président de l’Agence kazakhe pour la planification stratégique et les réformes.
– Optimisme au Kazakhstan
Kelimbetov estime que cette étape de transition est nécessaire en raison des engagements à réduire les émissions de carbone non seulement en s’éloignant du charbon, mais en effectuant une transition vers un nouveau modèle économique de production d’électricité.
Les responsables kazakhs affirment que leur optimisme découle des « conditions de prix favorables » sur les marchés mondiaux qui, selon eux, contribueront à augmenter les revenus provenant de l’exportation de métaux et de produits métalliques.
L’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) a fixé un quota de 1,5 million de barils de production de pétrole par jour pour le Kazakhstan en décembre 2021, soit une augmentation de 16 000 barils. Les analystes de la Banque eurasienne de développement (EDB) s’attendent à ce que la production de pétrole du champ de Tengiz augmente en 2023, ce qui aidera le produit intérieur brut (PIB) du Kazakhstan à atteindre 5 % en 2023.
Agence Anadolu
