C’est officiel. Kibily TOURÉ, 44 ans, jusqu’ici Conseiller Spécial au sein du gouvernement français, a été nommé Administrateur Général des chemins de fer du Mali et du Sénégal (DBF). L’Acte inter-ministériel et interétatique numéro 001/2018, portant contreseing des 2 gouvernements du Mali et du Sénégal, a été rendu public.
Par la même décision inter-étatique, les 2 États qui partagent la souveraineté sur la ligne Dakar/Bamako Ferroviaire (DBF) ont décidé de démettre toute l’ancienne équipe de direction nommée en 2016 : Joseph Gabriel SAMBOU (Administrateur), Djibril Naman KEITA (Administration et Finances), Sory Samnou DIAKITE (Transports et Matériels) et Amadou Ciré SALL (Infrastructures).
Les 2 gouvernements du Mali et du Sénégal ont accordé à Kibily TOURÉ, le titre d’«Administrateur Général» ainsi que la capacité, de former une équipe de direction après sa prise de fonction officielle. Le but des autorités politiques et gouvernementale étant de doter Kibily TOURÉ d’une autorité et d’une légitimité renforcées. En contrepartie, les tutelles gouvernementales pourront désormais travailler, avec un véritable patron à DBF.
Homme d’État doublé d’un Technocrate
Avec Kibili Touré, c’est le profil d’un homme d’État doublé d’un Technocrate initié au multilatéralisme politique et financier qui a prévalu. Sa bonne maîtrise des grands enjeux politiques, économiques et sécuritaires internationnaux et sousrégionaux est aussi un atout appréciable.
Rappelons que Kibily TOURÉ, mandingue d’origine, est lui-même natif de Tambacounda, grande ville ferroviaire à la frontière entre le Sénégal et le Mali. Sénégalais de naissance, il manie le Bambara à la perfection. Très introduit auprès des autorités Maliennes, il a construit des relations de grande confiance avec le président Ibrahim Boubacar KEITA, son Premier Ministre Soumeyla Boubeye MAIGA ainsi que les principaux dirigeants du pays dont le Dr Boubou CISSE (Economie et Finances) et Moulaye Ahmed BOUBACAR (Transports et Désenclavement).
Au Sénégal, pays dont il est natif, Kibily a toujours bénéficié de l’appui du chef de l’Etat Maky SALL, du Premier Ministre Boun Abdallah DIONNE, du Ministre de tutelle Abdoulaye Daouda DIALLO (Transports, Infrastructures et Désenclavement) mais également, de l’estime de Amadou BA, Ministre de l’Economie, des Finances et du Plan. Abdou Ndéné SALL, Ministre du Développement Ferroviaire est un des premiers soutiens, de l’Administrateur Général Kibily TOURÉ. On se souvient que le ministre Daouda DIALLO, lui-même, avait tenu à honorer de sa présence, la réunion de concertation tripartite organisée à Paris, en janvier 2018.
Sous la présidence du Ministre Français en charge de la Développement International et du Commerce Extérieur, le Secrétaire d’État aux Affaires Étrangères Jean Baptiste LEMOYNE. Le haut fonctionnaire délégué à l’organisation de cette importante rencontre n’était autre que Kibily TOURÉ. Les ministres Boubou CISSE et Moulaye Ahmed BOUBACAR du Mali étaient également présents ainsi que d’autres hauts fonctionnaires maliens. L’Ambassadeur Bassirou SENE du Sénégal avait lui aussi, pris part à cette réunion qui a lieu au Ministère de l’Europe et des Affaires Étrangères. D’importantes institutions comme l’Agence Française de Développement (AFD), la Banque Publique d’Investissements (BPI) et la Direction Générale du Trésor (DGT) y avaient pris part.
Cette séquence non médiatisée a permis de relancer le dossier et de permettre sa remise sur les rails. C’est donc, un initié au dossier DBF et de surcroît, un homme de réseaux et d’influence que les États du Mali et du Sénégal ont choisi.
De multiples défis à relever
Les chemins de fer dits du Dakar/Niger relient depuis 1924, le port Maritime de Dakar au port Fluvial de Koulikoro au Mali. Avec environ 1200 employés répartis dans les 2 pays, le Dakar/Bamako Ferroviaire (DBF) est essentiel à la vie économique et sociale du Mali et du Sénégal. De nombreuses grandes villes comme Kayes, Dakar, Thiès, Kidira, Bamako ou Tambacounda lui doivent une grande partie de leur essor.
Longue de 1287 Km, le Dakar/Bamako Ferroviaire (DBF) est doté de 33 gares et stations depuis Dakar au Sénégal jusqu’à Koulikoro au Mali. Avec des bifurcations vers Touba, vers Saint-Louis et vers la zone industrielle de Bamako au Mali. La compagnie fluviale du Mali prenant le relais du train à partir de Koulikoro jusqu’à GAO qui elle-même, se trouve à 400 Kilomètres de Niamey (NIGER). Le Dakar/Bamako Ferroviaire (DBF) est au cœur, de la vie économique, social et politique des États de la sous-région. C’est un outil de Mobilité, de Connectivité et de Désenclavement des territoires. Le Dakar/Bamako Ferroviaire (DBF) est vital pour le fonctionnement et l’essor du Port Autonome de Dakar (PAD) qui souffre de la crise des chemins de fer.
Malgré les tentatives de relance menées ces 20 dernières années, par les 2 États, la crise perdure. Il y a eu le 1er échec de la privatisation intégrale de 2003 au profit du consortium canadien Canac-Getma. Puis, un 2ème échec, consacré le retrait de la concession d’Exploitation concédée à la société Transrail dirigée par Abass JABER, le patron du groupe ADVENS. L’Administration transitoire mise en place en 2016, après le retrait de la concession à TRANSRAIL intervenu le 7 décembre 2015, a également échoué. Le nouveau Administrateur Général de DBF fera face à des défis multiples.
Kibily TOURÉ devra exécuter la feuille de route que les 2 gouvernements avaient déjà tracé à la direction sortante. En commençant, par mettre une fin à la phase transitoire qui doit déboucher, sur la mise en place d’un nouveau schéma institutionnel pour le Dakar/Bamako Ferroviaire (DBF).
