Le Train express régional accuse un déficit de 18 milliards par an. Et c’est l’État du Sénégal qui paie cette facture pour que les prix actuels soient maintenus. Ce montant, annoncé depuis l’année dernière par Yakhoba Diémé, alors ministre des Transports, a été rappelé hier par Mounirou Ndiaye, ministre-conseiller du président, invité sur 7TV. La nouveauté ici est que l’économiste a révélé qu’après l’évaluation faite par l’AFD, les évaluateurs ont demandé une hausse des tarifs pour limiter le déficit. Une option à laquelle « les experts » se sont opposés, dit-il.
« J’ai écrit une note au président pour lui dire que la fréquence du TER n’est pas bonne, il est toujours bondé. C’est impossible d’augmenter les tarifs. Sinon, tu crées les mauvaises habitudes de transport. Faisons donc attention à la tarification », révèle Mounirou Ndiaye. Ainsi, deux versions s’affrontent auprès du président.
Dans un autre contexte, on pourrait penser qu’il y a peu de risque d’augmentation des tarifs. Mais avec l’accord avec le FMI, qualifié de restructuration par certains, et les négociations en perspective sur la dette, tout est possible. Surtout que le FMI, qui demande au Sénégal de « rétablir la viabilité des finances publiques », a toujours pointé du doigt les subventions.