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	<title>Inauguration de l&#8217;autopont Front de Terre &#8211; KEWOULO</title>
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	<description>Kéwoulo, le premier site d&#039;information et d&#039;investigation de l&#039;Afrique.</description>
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	<title>Inauguration de l&#8217;autopont Front de Terre &#8211; KEWOULO</title>
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		<title>Inauguration de l&#8217;autopont Front de Terre : un investissement de 14 milliards pour &#8230;</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Jeanne-Marie SAGNA]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Nov 2024 14:30:20 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Le ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens, Malick Ndiaye, a procédé ce mardi 26 novembre à l&#8217;inauguration officielle de l&#8217;autopont Front de Terre, désormais ouvert à la circulation. Selon le ministre, &#8221; l&#8217;autopont Front de Terre, long de 2,1 kilomètres avec une passerelle de 500 mètres, vise à fluidifier la circulation dans [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<h3>Le ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens, Malick Ndiaye, a procédé ce mardi 26 novembre à l&#8217;inauguration officielle de l&#8217;autopont Front de Terre, désormais ouvert à la circulation.</h3>
<p>Selon le ministre, &#8221; l&#8217;autopont Front de Terre, long de 2,1 kilomètres avec une passerelle de 500 mètres, vise à fluidifier la circulation dans une zone particulièrement encombrée. Dakar souffre depuis des années d&#8217;un trafic dense causant des pertes financières importantes à l&#8217;État.&#8221; À en croire Malick Ndiaye, cette infrastructure est le fruit d&#8217;études approfondies ayant démontré l&#8217;urgence de solutions concrètes pour réduire les embouteillages et améliorer la mobilité urbaine.</p>
<p>« La circulation dense à Dakar engendre des pertes financières importantes. Il est crucial pour nous de trouver des solutions qui facilitent les déplacements. Cet autopont est une réponse à cette problématique, mais il s&#8217;inscrit dans une approche globale de mobilité », a souligné le ministre lors de son discours inaugural.</p>
<p>L&#8217;inauguration de l&#8217;autopont s&#8217;inscrit dans un programme global qui inclut également le BRT (Bus Rapid Transit) et le TER (Train Express Régional). &#8220;Le coût de 14 milliards de FCFA comprend non seulement la construction de l&#8217;autopont, mais également un programme d&#8217;entretien rigoureux pour garantir la pérennité de l&#8217;infrastructure. Il ne sert à rien d&#8217;investir autant pour se retrouver avec des ouvrages inutilisables à cause d&#8217;un mauvais entretien. Ce pont sera suivi de manière stricte pour préserver son utilité à long terme », a assuré le ministre.</p>
<p>Cependant, ce dernier a alerté sur l&#8217;importance de la gestion des espaces autour de ces ouvrages. « Les activités informelles qui envahissent parfois ces infrastructures compromettent leur efficacité. Nous allons collaborer avec le ministère de l&#8217;Intérieur pour mettre en place des équipes chargées de l&#8217;entretien et de l&#8217;ordre autour de ces autoponts, comme cela a été fait pour le TER et le BRT », a-t-il précisé.</p>
<p>L&#8217;autopont Front de Terre est une étape importante dans la transformation de la mobilité à Dakar. Son impact sera évalué dans les mois à venir, mais il reflète l&#8217;engagement du gouvernement à investir dans des infrastructures modernes pour désengorger la capitale. Avec des projets comme le BRT et d&#8217;autres autoponts en perspective, Dakar pourrait voir progressivement ses problèmes de circulation s&#8217;atténuer, au bénéfice des habitants et de l&#8217;économie nationale.</p>
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